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本发明实施例的抗开裂剂包括尼龙短纤维抗开裂剂、二氧化硅改性抗开裂剂、改性聚丙烯抗开裂剂、短切玻纤和短切维碳纤维中的一种或几种，其中，尼龙短纤维抗开裂剂添加量为0～5％、二氧化硅改性抗开裂剂添加量为0～5％、改性聚丙烯抗开裂剂添加量为0～5％、短切玻纤添加量为0～5％和短切维碳纤维添加量为0～5％。本发明实施例提供的一种新能源汽车电池托盘底盘装甲用快干型涂料适用于80℃以上温度条件下烘干固化并不会发生大规模开裂，而且适用于采用厚涂工艺一次喷涂厚度大于500微米而不开裂。本发明实施例提供一种使用丙烯酸乳液、环氧乳液、聚氨酯乳液为树脂材料，以陶瓷微珠、玻璃微珠、滑石粉、云母粉、钛白粉、硫酸钙为主填料，辅以色浆、色粉、润湿剂、增稠剂、消泡剂、阻燃剂、抗开裂剂及助溶剂制成的新能源汽车底盘装甲**的新型快干型水性装甲涂料，其具有较好工艺性能，在不低于500微米厚涂的情况下可直接于120℃下进行烘干固化，极大的提高了底盘装甲涂装的工艺效率和节拍，可以极大提高产品的生产效率，同时该产品具有较好的的耐紫外、耐候及耐化学腐蚀特性，其耐冲击、耐火阻燃、抗击穿性能均复合汽车底盘装甲的特殊要求，且该产品为水性低voc涂料。正和铝业拥有汽车热管理系统综合研发与服务能力！上海水冷板托盘批发

两边框在电池托盘的宽度方向上对扣连接，共同构成边框组件1。以左边框11为例，本实施例中用于制作左边框11的型材的截面如图3所示，该型材包括位于中部的主体部分，主体部分的内侧设置两个形成主流道19的主流道侧壁14，主流道侧壁14向内侧水平延伸。在通过机加工裁去边框型材两端的主流道侧壁14后。主流道侧壁14之间形成位于电池托盘长边的中部位置的主流道19，其中一个为进液主流道，另一个为出液主流道，两主流道侧壁14端部之间形成朝向内侧的流通口，并且两主流道侧壁14在流通口处设置有用于与底板3插接的定位台阶。边框型材在主体部分的外侧具有形成安装脚13的外侧部分，在间隔裁去多余的外侧部分后，形成间隔布置的安装脚13，安装脚13侧面通过压铆、焊接设置有吊装螺母131，便于电池箱的运输。如图1、图4和图5所示，本实施例中底板3由三块液冷板31构成，三块液冷板31沿前后方向并排布置，液冷板31的左右两端分别插接在边框组件1的主流道侧壁14处，并通过主流道侧壁14的定位台阶对底板3在高度方向以及左右方向上进行定位。每块液冷板31中设置有多条沿左右方向延伸的副流道32，在液冷板31插入边框组件1内后，副流道32的左右两端分别与左边框11和右边框12的主流道19连通。天津电池托盘供应商正和铝业拥有完整的产线和实验室检测能力，强大的订单转换能力！

苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品为国内多家用户配套并远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯等五十六个国家和地区。瑞松科技搅拌摩擦焊R-SSTOOL技术焊接效果搅拌摩擦焊是一种运用于轻量化、绿色制造、高效精益生产的焊接方法。通过高速旋转的搅拌头与待焊工件摩擦产热，使材料达到塑化状态，在搅拌头驱动力作用下发生塑性流动并结合形成致密的焊缝。在经过前期大量的市场调研及技术储备后，2015年，瑞松科技对搅拌摩擦焊工艺进行大量的研发投入，成功研发了更先进、更稳定、更便捷的搅拌摩擦焊工艺及智能装备——机器人搅拌摩擦焊和龙门式搅拌摩擦焊，成为国内为数不多拥有自主研发**技术的搅拌摩擦焊设备制造商之一。2018年完成针对电池托盘产业化生产线体研发，2019年进行量化生产，2020年在机器人应用上不断突破更多行业。一、瑞松科技的轻量化材料连接技术及装备——搅拌摩擦焊。

苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。产品主要包括动力电池包液冷部件、储能电池包液冷部件，高热流密度换热液冷部件、新型换热部件等。产品为国内多家用户配套并远销欧美、中东、东南亚、俄罗斯等五十六个国家和地区。本实用新型涉及新能源汽车电池托盘焊接技术领域，具体涉及一种电池托盘边框组焊工装。背景技术：随着科技的进步，社会的发展，目前汽车行业中新能源汽车已经逐渐步入人们的日常生活中，这标志着新能源汽车技术正在逐步成熟，这就要求电池托盘的设计与制作必须做到精密，满足客户要求，保证电池托盘与车架的配合关系，从而实现整车的安全性。当前阶段电池托盘生产行业起步时间短，现有技术有待完善。通常电池托盘的边框焊接方式一般为工人手持单根边梁进行边框组焊，这种操作方式存在的缺点是：一，人工手持不稳定，无法控制焊接的高度，且比较费力，焊接后存在一些焊接缺陷；二，由于人为控制边框尺寸，力度掌控不好，焊接边框时尺寸需多次调整，导致生产效率低及产品质量差。管控整个电池包的温度，正和铝业蛇形弯管，您的热管理部件**！

所述后安装梁上表面与边框组件上表面平齐，并通过搅拌摩擦焊焊接。后安装梁通过搅拌摩擦焊的方式焊接在边框组件内侧，能够降低边框后侧的焊缝气密失效风险。进一步的，所述副流道为沿左右方向延伸的直流道，同一底板中的副流道在前后方向并列布置。通过多条并列布置的副流道进行分流，能够缩减冷却液的流经路径。避免了由于冷却回路过程导致的后端冷却液温度过高的现象，实现了整包温度平衡。进一步的，边框组件上与安装梁流道开口相对的部分设置开口朝向下方的u型槽，u型槽内设置有与安装梁流道连通的水嘴，边框组件在u型槽内焊接有形状与u型槽吻合的u型堵板对边框组件进行密封。通过u型堵板对边框组件进行密封，能够防止车辆涉水时，外界水气进入边框组件内部，对边框组件进行锈蚀。并且设置u型堵板还能够增加边框组件在该出的结构强度。进一步的，所述左边框和右边框上设置有安装脚，安装脚与左边框、右边框一体设置。进一步的，所述安装脚侧面设置有吊装螺母。便于对电池箱进行运输。进一步的，所述边框组件在与底板连接的连接处设置有定位台阶，底板通过定位台阶确定与边框组件在高度方向以及左右方向的位置。边框组件在与底板的连接处设置定位台阶。正和铝业，您的液冷方案的顾问，不管是液冷板还是托盘，都可以一站式购齐！天津品质保障托盘销售

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四根传动轴6将四个升降齿轮箱2连接成矩形结构；步进电机7固定在安装板1下方，步进电机7输出轴连接减速齿轮箱8，减速齿轮箱8输出轴孔与任意一个传动轴6固定。传动轴6中部套设有支撑轴承座9，支撑轴承座9固定在安装板1上表面。工作原理：采用步进电机7和齿轮条3驱动结构，能够更好地控制顶升高度，适用于各种高度的电池托盘10顶升；采用三面均设有齿槽31的齿轮条3，与四个升降齿轮箱2配合，形成矩形连接结构，四角同步驱动升降板4移动，而且停止时冲击小，运行更加平稳，防止托盘10晃动导致电池损坏；传动轴6中部套设有支撑轴承座9，防止传动轴6抖动，进一步提高运行稳定性。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。上海水冷板托盘批发