电子驻车制动系统生产

EPB是否会增加车轮的重量？当然，该项技术可能会增加车轮的重量。如果不采取其它措施，每个车轮会增加大约400克的重量。宝马汽车公司的技术人员避免了这种情况，他们发明了一种挠性轴，可以将拉线马达安装在原有的制动系统上。因为伺服马达是安装在后桥上的，可以采用短的拉线，只需转几个小弯。这样就不会给车轮增加额外的重量。即使停滞较长的时间也不会失去驻车制动系统产生的制动力。汽车断电时也能保证刹车拉线是拉紧的。精心设计研制的制动电子器件甚至可以安装在简单的手刹拉杆上，使汽车整体上更加舒适、更加安全，并具有更多的辅助功能。目前市场上常见的EPB形式主要有两种：拉线式EPB、集成ECU式EPB。电子驻车制动系统生产

EPB的工作原理：传统手刹：电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹：从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。电子驻车制动系统生产EPB停车制动由一个按键P替代了驾驶者的用力提拉制动手柄的动作，简单省力。

电动驻车制动系统可以从汽车的集成数据库中得到和利用该车其他部件的各种重要信息，以达到紧急安全制动的目的。在整个行驶的过程中，司机只要按动手刹按钮，计算机就会自动控制制动延迟，同时直接控制前轮的制动力和ABS及ESP的功能，保证汽车在固定的轨迹上稳稳地停住。值得注意的是，EPB可以保证汽车在山路上的安全行驶—在山路上EPB具有辅助起步的功能。手刹拉线在起步时是自动拉紧的，只有车在正常向前行进时才会松开。有时把汽车熄火后，由于疏忽汽车还会溜车。EPB可以保证在汽车熄火、拔出点火钥匙后不会出现这种情况。

EPB的优点：紧急制动功能：驻车制动系统可以在脚刹失灵时作为紧急制动使用，紧急制动时前轮同时制动。启动闭锁：EPB可以通过一个带启动闭锁的电子离合器防止汽车被偷。正确的制动力：通常坡路上停车手刹没有拉紧是不行的。EPB的设计可以保证汽车在满载时在30%的坡道上安全的停车。车内室空间大：取消了手刹拉杆，取而代之的开关只占很小的位置。更加舒适：EPB可以自动满足驾车者的需求，而且有助于爬坡行驶。通过挠性轴制动：该系统采用电动和机械组合驻车制动。它在后桥上安装了一个伺服马达，该马达在驻车制动时将双股拉线拉紧。拉线的作用和传统的机械手刹一样直接作用于后轮。这样使后轿的设计不会有太大变化，只是拉线要仔细安装，并且要加以保护，以保证在整车的使用寿命期内不会损坏。如要增加辅助功能可以通过在离合器上安装电器元件来实现。epb系统可以通过一个按键来启动或者关闭功能驻车。

EPB系统的优点：车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力提拉制动手柄的动作，简单省力，降低了驾驶者尤其女性驾驶者的操作强度。随着汽车电子手刹（EPB）技术的不断发展，该系统不只能够实现静态驻车、静态释放（关闭)、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能（如大众车系配置的AUTO HOLD自动驻车功能)。在车辆行驶过程中(尤其是高速行驶）遇到紧急情况时，如果启动了EPB，它会与ESP或ABS系统协同作用，避免车轮抱死导致车辆失控，使驾驶过程变得更安全。EPB代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，能为司机提供更好的帮助。电子驻车制动系统生产

EPB可以通过一个带启动闭锁的电子离合器防止汽车被偷。电子驻车制动系统生产

动态释放电子驻车：当EPB制动钳处于夹紧状态，驾驶员可在不事先松开电子驻车制动的情况下直接挂D/R挡加油门起步，与传统手刹驻车相比取消了“油、离、手”配合的难度，尤其针对女性驾驶者，提高了车辆起步时的舒适性，并且系统可以自动识别车辆所处环境，如坡道等。提供足够大驱动力使EPB自动释放，避免溜坡发生。触发该功能的必要条件：EPB/ESP无系统故障，发动机处于运转状态，并可以考虑车门关闭且驾驶员安全带插好等安全信号综合考虑来判断释放释放。电子驻车制动系统生产